只在中国双标，我们也需要反思！

来源:紫金商业评论(ID:Zijin-BusinessReview)

作者:品读君  | 编辑:吕馨蓓

大概是1957年，那时候的加拿大鹅还不叫加拿大鹅，而叫雪鹅。这是加拿大的一个军队专供品牌，价格很便宜，连一家门店都没有，纯工厂模式，依赖于批发商拿货，与中国东南沿海的服装加工厂没什么区别。

雪鹅在进入上世纪90年代后，改名为加拿大鹅，正式踏入全球顶流羽绒服行列。近几年，穿一件加拿大鹅的风气，悄然在中国兴起，并逐渐兴盛。在一线城市，每到冬季，就迎来了加拿大鹅的旺季，工装造型、圆形袖标、带毛且宽大的帽子，都是加拿大鹅的典型特征。

虽然动辄万元的售价，但穿一件加拿大鹅，不仅在年轻人群中流行，资金实力雄厚的中产阶级，也涌入到这股潮流中来。贾女士也是其中一员，但这次加拿大鹅给贾女士带来的，不是购物的满足感，而是加拿大鹅的霸王条款。

近日，上海消费者贾女士花了11400元的高价，在“加拿大鹅”专卖店买到商标绣错、缝线粗糙的羽绒服，发现问题后店方却不给退，因为“更换条款”说，“所有中国大陆地区专门店售卖的货品，均不得退货”。直到专卖店被上海消保委约谈后，她才顺利退货。

2021年了，加拿大鹅仍然以一种傲慢又嚣张的姿态俯视中国消费者。同样是鹅，唯独“中国大陆地区不得退货”，同样是鹅，日本、韩国、美国、欧洲等地区，都可以退货。

这其实不是个例，随着中国消费者实力的不断增强，不少国际品牌纷纷落户中国，不少品牌都对中国消费者采取内外有别的差异化政策。从丰田、宜家等召回问题产品不包括中国，到梦龙冰淇淋用料区分中国版和欧洲版，再到此次加拿大鹅消费维权事件，比比皆是不一而足。

我们不禁要问，为什么这些品牌都要在中国市场采取双标政策，哪里来的傲慢可以让他们肆无忌惮的歧视？除了商家的问题，我们的市场环境是否也存在不足和漏洞？

对此，《紫金商业评论》认为，可以从以下三个方面考虑问题。

首先，国外品牌在国内采取的“双标”，是对市场判断的惯性使然。改革开放之初，除了解放了中国人，也放开了外国品牌布局中国。物质匮乏的年代，只要生产出来就能卖出去，人们对商品的容错率很高，加上刚刚启动市场竞争机制，企业与企业之间的竞争并不激烈，因此整体竞争环境平和。

在温和的竞争中，不少企业并没有将产品质量作为竞争力的主要因素。而布局中国的国外品牌，在入华之前，就已经具备了很强的产品力和营销能力，国内企业与他们的差距是巨大的。因此，国外品牌一旦进入国内，就天然具备很强的竞争力。

成也萧何败也萧何，这种天然的竞争力，很容易转变成外国品牌的优越感和傲慢，最后演变成对市场判断的惯性。时下国内竞争激烈，很多外国品牌纷纷在竞争中败北，跟这种惯性不无关系。

此外，不了解中国，企业经营不做本土化策略，也是外国品牌逐渐式微的原因之一。因此有敏锐的业内人士指出，外资品牌想要在中国市场更为长远布局发力，需要尊重中国的消费者权益保护，考虑消费者的心理和情感需求，否则，将会影响到品牌声誉甚至整体业绩。

其次，我们也要反思，我们的市场机制是否已经充分激发，对消费者保护的相关法规是否合理完善，且更具有可执行性。

新2会员网址（www.22223388.com）实时更新发布最新最快最有效的新2网址和新2最新网址,包括新2手机网址,新2备用网址,皇冠最新网址,新2足球网址,新2网址大全。

中国市场规模巨大、前景广阔，任何企业、任何品牌进入中国，都必须自觉遵守我国法律法规，也必须尊重我国消费者权益。企业生产的商品，中国法律规定的“七日无理由退货”，是法律规定的最低标准。

像西方一些发达国家，有关的法律，规定的是14天或7天无理由退货。在食品领域，我们的很多标准，也比发达国家要低，这是长期存在的问题。

任何一家国际品牌，其只会遵守你的最低标准，其是否遵守更高的标准，取决于在当地的竞争策略和价格策略。比如加拿大鹅，在官网上向全球承诺“30天无理由退货”，但这是承诺，是否具备法律效力值得探讨，但显然他更愿意遵守最低标准而不会自愿提高标准。因此，加拿大鹅选择在中国就刚好踩着底线，踩着最低的门槛。

在地球的另一端，加大拿鹅却并不敢像对待中国消费者这样傲慢。一位在加拿大留学四年的学生透露，自己在加拿大一处商场内购买了15000元人民币左右的加拿大鹅羽绒服，当时并没有要求签署任何条款，并可以邮寄商品，享受退货服务。

同一家企业，在两个不同的国家和地区，完全是迥然不一的态度，这值得监管者和消费者深思。

第三，中国需要一批民族品牌的成长，任何一个国家的最“国民”的产品，都不可能由外国品牌来担任。

比如在汽车领域，虽然日韩车很便宜，也迎合了中国消费者的需要，但他们能成为中国国民车吗？很难！很多男性都喜欢越野车，但丰体普拉多和陆地巡洋舰，不论其价格还是对中国人的友好度，都是承担不起国民车这个重任的。

反而是最近两年比亚迪(002594,股吧)、长城等车企生产的性价比高的乘用车，有了那么一点国民车的味道。

因此，只有民族品牌的产品力起来，消费者有了更多的选择，那些洋品牌才有动力提高产品力和服务，不然最终就要面临撤出中国市场、铩羽而归的现实。

最近几年，我国本土品牌的好产品、好服务越来越多，而居民消费水平不断提升、消费也更加理性，洋品牌早已“走下神坛”。在不断优化中国市场环境的基础上，让国外品牌，与旗鼓相当的国内品牌竞争，最终受益的，一定是消费者。

随着中国品牌的崛起，把更多的选择权牢牢的交到消费者手中，是对消费者权益的最好保护。

- END -

本平台对原创、转载、分享的内容、陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完善性提供任何明示或暗示的保证，仅供读者参考。以上声明内容的最终解释权归本平台所有，本声明适用于本平台所有内容，谢谢您的合作与支持！

品牌传播 | 企业访谈 | 投稿合作

联系方式：13124784426

法律顾问：北京也迪律师事务所

知产保护：北京储正智库科技有限公司

本文首发于微信公众号：紫金商业评论。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。