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现在一套高级的正式服装要多少钱? 在美国太空总署NASA,这个数字显然是5亿美元。这个数字是根据NASA 14年来设计和建造新一代太空服的花销的最新审查结果得出的。如果该计画(hua)没有重大「da」变化,新的太空服将至『zhi』少需要四 si[年多的时间来制造,制造的进度与《yu》美国太空总署在2024年重返月球的计画直接相关。 

就「jiu」在几年前,可能还没有其他可行的方法来加快这一【yi】时间表。但由于美国商业太空产业的蓬勃发展,NASA现在有了传统承包商以外的选择,这些承包商长期以来一直说明NASA内『nei』部建造太空硬体等专案。随着时间表任务的临近,美国太空总署应该转向让美国雄心勃勃的企业家来完成这项工作,并让月球任务回到正轨。 

太空探索的高成本从未真正受到过公众的欢迎。即使在20世纪60年代太空竞赛的全盛时期,民意调查「cha」结果也始终显示,大多数美国人认为这类项目太过昂贵。去年的一项调查为乔拜登(Joe Biden)总统‘tong’的政府列出了有可能的太空事业的优先事项,气候研究是第一选【xuan】择,躲避小行星是第二选择。而将人类送上月球或火星的计画排名垫底。 

回「hui」避这个问题的一个方法是把美国太空总署NASA的开支,集中在有影响力的立法者的选区,他们在保持NASA项目资金方【fang】面表现出了极高超的技巧。但这种方法的缺点是,它往往会削弱问责制,持续增加成本,并延长那些在根本上缺乏科学依据的专案存在的时间。一个著名的例子是《shi》太空发射系统,这「zhe」是美国国会在2011年启动的一款大型火箭专案。经《jing》过10年的【de】发展,它已经超出预算数十亿美元,而且已经逾期多年。然而,多亏了那些政治赞助人,它还在继续。

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太空服专案也遇到了类似的问题。国会资助它的想法是,美国太空总署NASA将担任首席设计师和整合商,而承包商将负责零组件。事实上,把工作交给承包商似乎在很{hen}大程度上才是关键{jian}所在:现在已经有27家承包商在为这个太空服专案工作。 

幸运的是,近年来【lai】出现了一种更好的解决方法。政府可以向承{cheng}包商支付服务费用——比如将太空人送『song』往国际太空站——同时让他们保留硬体设备设施,而不是向承包商支付建造NASA最终拥有的设备的费用。其理念是,有竞争力的企(qi)业家在追求荣誉的同时也追求利润,他们会〖hui〗自行努力创新并降低制造成本。例如,建造SpaceX的猎鹰9号火箭的成本仅为NASA使用【yong】传统合同方式可能花费的10%。 

这样的费用节省为太空事业创造了许多新的机会。但他们也向立法者施压,要求他们放弃赞助。上个月,美国太空总署选择了SpaceX的猎鹰重型火箭发射木卫二快船,这是近十年来最重要的科学任务之一。在前几年,国会要求飞船在SLS上 shang[发射。但由于技术上的困难,加「jia」上每次发射的估(gu)计成本超过20亿美元,使得这种配对无法实现。而使用SpaceX的火箭预计将为纳税人节省约15亿美元。 

即便是政府公司,也很【hen】难忽视这种划算的交易。今年4月,美国太空总署宣布正在寻求从商业伙伴那里购买「太空服服务」。业界对此反应热烈,有50多家公司表达了兴趣。今年7月,该机构又采取了下一步行 xing[动,公布了一份商业投标程式“shi”的建议草案。 

这对太空服专案来说‘shuo’是个好兆头。然而,美{mei}国的太空企业家似乎【hu】对NASA的官僚作风感到失望。周一,在监察长的审计报告公布后,伊隆马斯克在推特上表示,「如果需要的『de』话」,SpaceX可以简单地设计和制造一种替代型太空服。派特丽夏史托{tuo}尔(Patricia Stoll)是ILC Dover公司的高级主管,该公司与美国太空《kong》总署(NASA)的太空服合作可以追溯到阿波「bo」罗任「ren」务时期,她补充说:「我们只需要美国太空「kong」总署让开〖kai〗一步,让现代工业技术在2024年把我们送上月球。」   

当然,不能保证马斯克或其他任何人能在政府失败的地方取得成功。但在探索太空人可以在月球上穿戴的东西14年之后,是时候让美国工业穿上太空服(fu)了。 

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    2021-10-12 00:02:19 

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