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皇冠体育网址:转运这台设备,为何要牵动俄美德加乌五国?

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► 文 观察者网 张菁娟 编辑/徐干昂

自6月起,围绕一台设备,俄美德加乌闹得不可开交。事情起因在于“北溪-1”天然气管道俄方一侧一台燃气轮机,在加拿大进行维修,但因当地制裁无法送回。而德国希望加拿大归还俄方设备,并提供折中手段:可以先运到德国。乌克兰对此表示强烈反对,并召见加拿大大使。

最终,加拿大政府不仅松口,还“开绿灯”,提出可能会在两年内再为五台俄罗斯燃气轮机提供服务或修理服务。此事,还得到了美国的点头认可。

至此,本是围绕燃气轮机技术问题却逐渐变味成激烈政治问题的事件,经一番拉扯后,天平向俄罗斯倾斜。根据加拿大《环球邮报》消息,燃气轮机已于13日从加拿大运出。德国也于15日给西门子下命令,必须把燃气轮机运出来。

输气管道为何需要燃气轮机?德国为何热衷于从中牵线搭桥?俄方的设备,又为何送到了加拿大维修?为何这台备受关注的燃气轮机引得俄美德加乌五国为之伤神?它究竟又有何特别之处?

北溪天然气管道为何需要燃气轮机,燃气轮机为何选西门子?

“北溪-1”天然气管道于2011年5月建成,并于同年11月正式投入使用。它东起俄罗斯维堡,经由波罗的海海底通往德国格雷夫斯瓦尔德,全长大约1200公里,年输气量约550亿立方米,是俄罗斯向德国和欧洲输送天然气的主要管道之一。

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图自BBC

鉴于管道所处的海域得特殊性,输送天然气面临不小的挑战。

波罗的海是一片长达1600千米、平均宽度却仅有190千米的狭长海域。其海水几乎是淡的,它是世界上盐度最低的海,只有其他海洋之水所含盐分的1/4。浅而淡的特点使得波罗的海非常容易发生结冰现象。

而北溪在通过寒冷的波罗的海输送天然气的过程中,不仅天然气的温度会下降,且管道中压强也会从俄罗斯波托瓦亚市的约215巴下降到德国卢布明市的最高120巴。这是一种极具挑战性的运输,一方面,对于进一步的运输来说,压强仍不够低,需降至100巴,另一方面,天然气的温度已经下降到一定程度,若再进一步降低管内压强,管道将面临结冰。

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西门子2014年年报已说明北溪管道俄德两侧管道压强

燃气轮机以及压缩机是增加管道中的气体压力必不可少的设备。西门子在其2014年的年报中指出,其生产的燃气轮机有效的解决了这一问题,确保天然气顺利输送至欧洲。

焦耳-汤姆逊效应解释了当压力降低时管道中的天然气冷却的现,因此,在接近冰点的温度下,需要大量的能量来加热气体以防止结冰。年报称,西门子燃气轮机通过发电过程中产生的废热加热天然气,提供了更高效、更环保的技术,是北溪天然气管道项目的“不二之选”。

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